La douce France
Auf la douce France...
Feuerwerk in Cherbourg!
Diesmal nicht nach England, sondern ausnahmsweise zu unseren südlichen Nachbarn!
Wie üblich (siehe River Orwell, Poole/Cowes) fahren wir zuerst das am weitesten entfernte Ziel an und besuchen dann – in verändertem Tempo – mehrere Häfen auf dem Rückweg.
Segeltag 1 Ostende - Cherbourg 204 sm
Wir können segeln! Erste Strömung mit 9 bis 10 Knoten SOG (Speed Over Ground). Jenseits von Blanc Nez ein Eintauchen, Regen, windstill, Motor für eine Weile. Aber als der Wind wieder auffrischte: alle Segel gesetzt!
204 Meilen bis Cherbourg, die bei Nacht zurückgelegt werden. Kein Problem, wenn es (wie bei Elise üblich) zwei Wächter gibt. Erfahrene Segler mit Erfahrung. Wir teilen die andere Mannschaft gleichmäßig auf. Der Wartezeit beträgt 4 Stunden.
Um 22 Uhr erste Wache, Strömung gegen, dann sinkt die SOG auf 4 Knoten, einmal dreht die Strömung, allmählich auf 9 Knoten. Aber das ist für die zweite Wache nach 02h00. Diese Glückspilze haben die ganze Zeit eine gute Strömung! Wenn die erste Schicht um 06:00 Uhr übernimmt, ist es schon weniger. Diejenigen, die nicht auf Wache sind, versuchen, etwas zu schlafen. Gegen 9 Uhr morgens ist es Zeit für das Frühstück, alle sind wach.
Das Rotationssystem bricht zusammen, wer Lust hat, übernimmt das Steuer, wer schlafen oder ein Nickerchen im Bett oder im VIP-Cockpit machen will, tut das.
Gegen Mittag ist das Ziel der “Cotentin” in Sicht. Das Anlaufen des Hafens ist ein einzigartiges Erlebnis, denn wir sehen die Verteidigungsanlagen aus dem Zweiten Weltkrieg.
Um 14 Uhr vermerken wir “fixed to jetty”, das heißt, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 6,6 Knoten ist die Mission erfüllt!
Quatorze juillet!
Festtag und Ruhetag
Im Segelplan hatten wir einen Tag zum Ausruhen und Besichtigen vorgesehen, ohne zu bedenken, dass heute Feiertag ist!
Keine große Sache, Cherbourg ist in Partylaune.
Von Elise aus genießen wir das schöne Feuerwerk über dem Hafen.
Segeltag 2 Cherbourg - Ouistreham 60 sm
Wir beginnen die Rückfahrt nach Caen, diese schöne Stadt ist durch einen Kanal mit dem Hafen von Ouistreham verbunden. Bei wenig Wind (NW, Vorwindkurs) segeln wir gemütlich an St. Vaast-la-Hougue (der Hauptstadt der Austern) vorbei. Wir testen kurz das Genakker, ein 250m² Segel, wir bekommen es bei so wenig Wind nicht richtig “gefüllt”.
Wir fahren ein Stück von den D-Day-Stränden zum östlichen Punkt: Sword Beach: Ouistreham (ausgesprochen “wiestram”).
Wir müssen bis 19 Uhr am Warteponton warten, bevor wir durch die Schleuse fahren können. Gleich hinter dieser Schleuse liegt der gemütliche Hafen. Es gibt ein kleines Restaurant “les Terrasses de la Mer”, sehr empfehlenswert, ehrliches und gutes Essen!
Option: ein Tag in Caen
Wenn es Ihr Zeitplan erlaubt, sollten Sie unbedingt Caen besuchen. Zweieinhalb Stunden Fahrt auf dem Kanal, vorbei an der historischen Pegasusbrücke, unter der „Pont de Colombelles“ hindurch zum Stadthafen.
Pegasusbrücke, Caen
Segeltag 3 Ouistreham - Dieppe 70 sm
Wenn Sie Ouistreham verlassen wollen, müssen Sie die Schleusenzeiten im Auge behalten! Also fahren wir um 05.45 Uhr los, um die 06.00 Uhr-Schleuse zu nehmen. Ansonsten müssen wir bis zur nächsten Schleusenöffnung 3 Stunden später warten.
Bei mäßigem Wind (8 bis 12 Knoten) aus NNO wird es keine leichte Reise werden. Erst scharf nach Luv und dann im Zickzackkurs an der Küste der Normandie entlang.
Die Geschwindigkeit ist gut, regelmäßig über 7 Knoten, aber bei den vielen Manövern kommt man nicht voran. Um 18:00 Uhr geben wir nach, der Motor muss gestartet werden, wir wollen vor Mitternacht in Dieppe sein!
Wir nähern uns Dieppe gegen 21.40 Uhr, müssen aber draußen warten, da erst eine Fähre den Hafen verlassen muss. Schwimmen vor dem Hafen mit einem wunderschönen Sonnenuntergang.
So legen wir erst um 22.45 Uhr im Jachthafen an.
Wir haben – um die Strecke von 60 Seemeilen zurückzulegen – mehr als 100 Meilen zurückgelegt, dafür sind wir 17 Stunden gesegelt, wovon wir 5 Stunden motoren mussten.
Aber wir sind gesegelt, haben viele Male gewendet und schöne Manöver als Team durchgeführt!
Segeltag 4 Dieppe - Dünkirchen 95 sm
Wieder früh aufgestanden! 06.35 Uhr: Der Motor geht an! Ein weiterer Tag mit wenig, meist wechselndem Wind. Aber zuerst der Sonnenaufgang auf See!
Wir vermerken im Logbuch, in der Reihenfolge Wind aus dem Süden, dann Südwest um 09.00 Uhr Nordost / Ost Nordost / Ost Südost zu schrumpfen, um West-Südwest bis zum Mittag. Kurz gesagt, bei Windgeschwindigkeiten unter 6 Knoten heißt es eine Weile segeln, dann motorisieren, dann wieder segeln, bevor es vom Cap Griz Nez aus nur mit Motor weitergeht.
Erst um 21.40 Uhr legen wir an.
Segeltag 5: Dünkirchen - Ostende 24 sm
Heute weht wieder eine mäßige Brise, und wir müssen nur eine kurze Strecke zurücklegen. Abreise um 9.30 Uhr. Wir fahren den Zuidkote-Pass hinauf, wo wir bei einem Tiefgang von 2,3 Metern vorsichtig sein müssen. Und dann segeln wir, zwar nicht mit mehr als 6 Knoten, aber bei dem schönen Wetter macht das richtig Spaß.
Um 15:30 Uhr ist die Fahrt zu Ende, wir putzen gemeinsam das Schiff und nehmen einen Abschiedstrunk zu uns. Bei diesem Getränk werden bereits Pläne für die nächste Reise geschmiedet.
Frankreich, viele Möglichkeiten!
Jede der von uns besuchten Städte/Häfen kann auf einer separaten Reise angesteuert werden.
Jedes Ziel ist einen Besuchstag wert, sorgen Sie für Platz im Plan.
Was die Zeitplanung angeht, sind Sie sehr abhängig vom Wettergott. Wenn Ihre Gruppe dazu in der Lage ist, sollten Sie sich für eine Nachtfahrt entscheiden. Auf diese Weise machen Sie zumindest einen großen Sprung in der Reiseplanung. Wir helfen Ihnen gerne dabei, unsere Crew übernimmt die Leitung der Wartezeit, die mindestens zwei Personen umfasst….