{"id":9704,"date":"2023-01-12T20:51:47","date_gmt":"2023-01-12T20:51:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noordzee-zeilen.com\/inspiration\/ramsgate\/"},"modified":"2025-12-03T15:45:27","modified_gmt":"2025-12-03T15:45:27","slug":"ramsgate","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.noordzee-zeilen.com\/fr\/inspiration\/ramsgate\/","title":{"rendered":"Ramsgate"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ramsgate<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Ramsgate, une destination \u00e0 proximit\u00e9! Voyage de 2 ou 3 jours\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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60 Miles, c’est une journ\u00e9e de navigation !<\/strong>  Pourtant, nous devons faire attention et planifier.  L’entr\u00e9e du port est peu profonde, pour Elise<\/span> cela signifie que nous devons arriver au plus tard 45 minutes avant la mar\u00e9e basse, ou seulement 15 minutes apr\u00e8s !  Aujourd’hui c\u2019est MB 17h53.  Avec les 10\/12 n\u0153uds vent de nord-est pr\u00e9vus, nous devrions arriver \u00e0 Ramsgate avant 17 heures.<\/p>\n

\u00c0 8 h 45, nous passons l’\u00e9cluse et \u00e0 9 h, nous hissons les deux voiles.  Elise <\/span>s’en r\u00e9jouit ; nous enregistrons 7,1 n\u0153uds.  \u00c0 11 h 20, nous sommes \u00e0 la bou\u00e9e Oostdyk et nous approchons des voies de navigation tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es<\/strong>.  Quatre \u201ctraffic separation schemes\u201d TSS convergent ici, dans une sorte de “rond-point”.  Huit voies de circulation dont six \u00e0 traverser<\/strong> !<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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L’AIS est un outil indispensable<\/strong>, qui nous donne des informations sur le cap et la vitesse des navires qu’il faut \u00e9viter.\u00a0 La navigation commerciale sont prioritaires ici.\u00a0 Les cargos sont difficiles \u00e0 man\u0153uvrer, et ne s’arr\u00eatent pas pour un “petit voilier”.\u00a0 Tout le monde garde l’\u0153il ouvert.\u00a0 Hans d\u00e9cide \u00e0 chaque fois de la meilleure fa\u00e7on de traverser chaque “voie de navigation”.\u00a0 Aujourd’hui, nous le faisons \u00e0 midi et avec une visibilit\u00e9 parfaite !\u00a0 Le soir, c’est souvent une histoire passionnante !<\/p>

A 14h15, la travers\u00e9e est termin\u00e9e et il nous reste 15,7 nm \u00e0 parcourir, Elise<\/span> sent que la destination est proche.\u00a0 La vitesse au sol (vitesse GPS) varie entre 8 et 10 n\u0153uds.\u00a0 A la bou\u00e9e Goodwin Knoll<\/strong>, nous sommes dans le “canal” qui, joliment d\u00e9limit\u00e9 par des bou\u00e9es, nous indique le chemin s\u00fbr vers Ramsgate.\u00a0 Ici, nous affalons les voiles et le moteur prend le relais.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Remarque : un laissez-passer international est n\u00e9cessaire pour se rendre au Royaume-Uni !<\/span><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Bien \u00e0 l’heure, mais avec peu de marge, Hans se dirige vers l’entr\u00e9e \u00e9troite<\/strong>.\u00a0 Garder le bon c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord, car au niveau du barrage portuaire est, il est d\u00e9j\u00e0 en train de s’ass\u00e9cher.<\/p>

17 h 10, nous sommes amarr\u00e9s \u00e0 la jet\u00e9e, 56 milles parcourus, 7,4 n\u0153uds de moyenne.\u00a0 Environ 8 heures de navigation et seulement une heure et 6 minutes d’utilisation du moteur<\/strong> !<\/p>

Il est encore temps de visiter la ville.\u00a0 En tant que marins nous entrons dans le Royal Temple Yacht Club<\/strong>, rempli de vitrines de troph\u00e9es, plein de luxe nostalgique !<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Royal Temple Yacht Club<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Si vous voulez sortir le soir ici \u00e0 Ramsgate, pas de probl\u00e8me… rappelez-vous que pour un retour en douceur – avec la bonne mar\u00e9e – vous devrez peut-\u00eatre vous lever t\u00f4t.<\/p>

Le retour… il y a des options !\u00a0 Comptez bien avec les mar\u00e9es (ne partez pas \u00e0 mar\u00e9e basse), les courants et la direction du vent ; peut-\u00eatre pourrons-nous revenir gentiment le long de la c\u00f4te via Douvres \u2013 Calais -Dunkerque<\/strong>.\u00a0 Ou si la ligne droite est bonne, on peut arriver \u00e0 Ostende \u00e0 une vitesse record.\u00a0 Si vous disposez d’un jour suppl\u00e9mentaire, une escale \u00e0 Douvres ou \u00e0 Dunkerque est-elle envisageable?<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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