{"id":13532,"date":"2025-01-20T17:27:06","date_gmt":"2025-01-20T17:27:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noordzee-zeilen.com\/?page_id=13532"},"modified":"2025-12-02T08:56:18","modified_gmt":"2025-12-02T08:56:18","slug":"cowes_und_der_solent","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.noordzee-zeilen.com\/de\/inspiration\/cowes_und_der_solent\/","title":{"rendered":"Cowes und der Solent"},"content":{"rendered":"\t\t
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Cowes und der Solent: das Mekka der Segler<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Jeder Segler muss mindestens einmal in seinem Leben nach Cowes fahren!<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Daf\u00fcr gibt es Dutzende von Gr\u00fcnden, im Laufe der Geschichte werden Sie verstehen, warum diese Reise ein Muss f\u00fcr jeden Segler ist.<\/p>

Cowes \u201eKaawes\u201c liegt im S\u00fcden Englands, an der Spitze der \u201eIsle of Wight\u201c und an der Wasserstra\u00dfe \u201eSolent\u201c.\u00a0 Diese gem\u00fctliche kleine Stadt ist das Zentrum des Segelsports im Vereinigten K\u00f6nigreich<\/strong> und weit dar\u00fcber hinaus.\u00a0 Legend\u00e4re Regatten wie das Fastnet Race <\/strong>und viele kleine und gro\u00dfe Regatten starten von hier aus.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Cowes esplanade<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Der Solent liegt gesch\u00fctzt im Nordwesten der Isle of Wight<\/strong>, gesch\u00fctzt vor den Einfl\u00fcssen der offenen See, aber immer mit einer angenehmen Segelbrise.\u00a0 Auf dem Solent finden Sie historische St\u00e4dte wie Southampton und Portsmouth, Werften, Museen, Universit\u00e4ten (die sich nat\u00fcrlich auf Schiffsbau spezialisiert haben) und viele andere Sehensw\u00fcrdigkeiten.\u00a0 Alles atmet nautische Atmosph\u00e4re und Geschichte.<\/p>

Und wie so oft bei Segelt\u00f6rns ist die Reise, die Route zu diesem Ziel ein unvergessliches Erlebnis<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Die Vorbereitung des T\u00f6rns ist ein hartes St\u00fcck Arbeit, wir ziehen es vor, das Ziel in einem Zug anzusteuern<\/strong>, das ist nicht in einem Zeitraum von 24 Stunden zu schaffen.\u00a0 Wir rechnen mit mindestens eineinhalb Tagen, wobei Windrichtung und -st\u00e4rke eine wichtige Rolle spielen.\u00a0 Wir beobachten die Vorhersagen in den Tagen zuvor genau, aber am Tag selbst sind Sie den Wetterg\u00f6ttern ausgeliefert.<\/p>

Wir schiffen uns am Vorabend ein, damit wir am Morgen p\u00fcnktlich losfahren k\u00f6nnen.\u00a0 Da wenig Wind vorhergesagt ist, legen wir gegen 9 Uhr mit der Str\u00f6mung ab und schaffen mit ein wenig Motor ab und zu einen Durchschnitt von 7 Knoten. Wir beschlossen, den Zuidcote-Pass zu befahren. Es ist immer sch\u00f6n, an der franz\u00f6sischen K\u00fcste entlang zu segeln und D\u00fcnkirchen wieder zu sehen. Gegen Mittag sind wir auf der H\u00f6he von Calais und auf der anderen Seite k\u00f6nnen wir bereits die Klippen von Dover sehen.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Oostende - Cowes<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Mahlzeiten an Bord<\/strong> haben etwas Besonderes!<\/p>

Unter freiem Himmel, gemeinsam im Cockpit, unter dem Bimini… eine Pasta mit Pesto, H\u00fchnchen und sonnengetrockneten Tomaten genie\u00dfen.\u00a0 Franzbr\u00f6tchen mit hei\u00dfer Wurst ‘Hot Dog’ oder Cheeseburger m\u00f6gen wir auch immer gerne!<\/p>

Es gibt viel Kreativit\u00e4t, um die Snacks \u00fcber den Nachmittag und Abend zu variieren.
Zeit f\u00fcr den Aperitif!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Juhu!\u00a0 Gegen 15 Uhr vermerken wir in gro\u00dfen Lettern \u201eDOLFINS<\/strong>\u201c im Logbuch.\u00a0 Diesmal rasen sie vor und neben dem Bug her, als wollten sie beweisen, dass sie schneller sind als wir!<\/strong>\u00a0 Immer wieder ein besonderer Moment, den wir zum Gl\u00fcck auf diesen Fahrten oft ins Logbuch schreiben k\u00f6nnen.<\/p>

Wir k\u00f6nnen anfangen, die \u201eVerkehrsspur\u201c im Kanal sicher zu \u00fcberqueren<\/strong>. Immer wieder spannend.\u00a0 Jemand aus der Besatzung konzentriert sich auf den Kartenplotter.\u00a0 Dort kann es sehr gesch\u00e4ftig zugehen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Vor der Abfahrt werden mit der \u201eBesatzung\u201c Absprachen \u00fcber die Einteilung und Dauer der \u201eWachen<\/strong>\u201c getroffen.\u00a0 Das ist nicht so sehr f\u00fcr den Tag wichtig, sondern f\u00fcr die Nachtfahrt.\u00a0 Erfahrungsgem\u00e4\u00df sind vier Stunden Wache ideal, nicht zu anstrengend f\u00fcr den W\u00e4chter, der aufmerksam bleiben muss, und genug f\u00fcr ein Nickerchen der anderen Besatzung.\u00a0 Mit immer drei oder mehr zertifizierten Schiffskameraden ist es kein Problem, mindestens zwei ausgeglichene Schichten zusammenzustellen.<\/p>

Tags\u00fcber ist dieses Schichtspiel nicht so wichtig, jeder \u00fcbernimmt mal das Ruder, und beim \u00dcberqueren des Verkehrssystems<\/strong> (TSS: die Schifffahrtsautobahn des Kanals) sind alle mit von der Partie.<\/p>

Ab 21 Uhr ist Disziplin angesagt!\u00a0 Schicht 1 \u00fcbernimmt nach dem Abendessen die Verantwortung, Schicht 2 geht schlafen.\u00a0 Inzwischen weht eine angenehme Brise, so dass die Elise<\/span> ohne st\u00f6rende Motorenger\u00e4usche in die Nacht f\u00e4hrt.<\/p>

Man muss es erlebt haben: Nachtsegeln ist etwas Besonderes!\u00a0 <\/strong>Die Atmosph\u00e4re ist schwer zu beschreiben, die Dunkelheit und die Stille regen die Sinne an und das sanfte Ger\u00e4usch des Schiffes, das sich in den Wellen bricht, ist ein Erlebnis f\u00fcr sich.<\/strong>\u00a0 Ganz dunkel ist es nicht, die Sterne, die Lichter der St\u00e4dte und D\u00f6rfer am K\u00fcstenstreifen helfen bei der Orientierung und haben etwas Besonderes!<\/p>

Nat\u00fcrlich muss man auch nach den Lichtern der Schiffe in der N\u00e4he Ausschau halten, der Seekartenplotter gibt Auskunft \u00fcber die Berufsschifffahrt, ein guter Ausguck ist unerl\u00e4sslich!<\/p>

Um 1 Uhr nachts \u00fcbernimmt die Schicht 2 den Dienst. Diese haben die undankbare \u201eHundewache<\/strong>\u201c, diese Wache ist am schwierigsten zu \u00fcberwachen!\u00a0 Streng genommen ist die Hundewache von Mitternacht bis vier Uhr, nach Absprache starten wir diesmal mit der ersten Gruppe um 21 Uhr, so dass wir uns die \u201eschwierigen\u201c Stunden teilweise teilen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie Fahrt entlang der englischen K\u00fcste ist sicher nicht langweilig<\/strong>, man f\u00e4hrt zwischen der abwechslungsreichen K\u00fcstenlandschaft und dem belebten Fahrwasser.\u00a0 Jetzt ist es Nacht und man h\u00e4lt Ausschau nach Landmarken, oft Leuchtt\u00fcrme oder seltene Bojen.\u00a0 Ein relativ neues Ph\u00e4nomen sind die Windparks, die mit rot blinkenden Lichtern auf den Turbinen sehr gut erkennbar die Dunkelheit durchbrechen.\n\nWahrzeichen und Meilensteine auf dieser Strecke sind Dungeness, Beachy Head oder bekannte St\u00e4dte wie Eastborne, Newhaven und Brighton<\/strong>.\u00a0 Tags\u00fcber (wie auch auf der R\u00fcckfahrt) bleibt viel Zeit, um die reizvolle und abwechslungsreiche Natursch\u00f6nheit der K\u00fcste zu bewundern, jetzt m\u00fcssen wir uns mit den Lichtern begn\u00fcgen.\n\nIm Logbuch vermerken wir, dass die Windst\u00e4rke allm\u00e4hlich zunimmt und die Bootsgeschwindigkeit auf 9 Knoten ansteigt.\u00a0 Bei \u201eBeachy Head<\/strong>\u201c, fast 40 Meilen hinter Dover, l\u00e4uft die Elise<\/span> 8 Knoten \u00fcber Wasser, aber die Str\u00f6mung treibt weiter und wir verzeichnen gegen 4.30 Uhr 9,2 Knoten \u00fcber Grund.\u00a0 Jetzt ist es an der ersten Wachmannschaft, das Ruder wieder zu \u00fcbernehmen.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Fahrt entlang der englischen K\u00fcste<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Morgend\u00e4mmerung und der Sonnenaufgang auf See sind nat\u00fcrlich auch ein besonderer Moment, die Farben, die Landschaft, die Atmosph\u00e4re, die man nicht vergisst.<\/strong><\/p>

In der Zwischenzeit muss man aufpassen, denn auf dem Kurs liegt ein Windpark und wir n\u00e4hern uns der \u00f6stlichen Zufahrt zum Solent\u201c.\u00a0 Im Laufe des Vormittags nimmt der Wind zu, und wir m\u00fcssen die Segel etwas reduzieren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Im fr\u00fchen 19. Jahrhundert war Portsmouth<\/strong> die am st\u00e4rksten befestigte Stadt der Welt und galt als \u201egr\u00f6\u00dfter Marinehafen der Welt<\/strong>\u201c.\u00a0 Um Portsmouth herum wurde ein Ring von Verteidigungsanlagen zu Land und zu Wasser, die so genannten Palmerston Forts, errichtet.\u00a0 Diese Round Forts (Cowes genannt) liegen backbord und steuerbord im Solent, als wir Kurs auf Cowes nehmen.\u00a0<\/p>

Um sicher zu gehen, folgen wir dem gut definierten Fahrwasser, das immer noch 13 Meilen lang ist, und im Solent ist die Str\u00f6mung nicht zu vernachl\u00e4ssigen!\u00a0 Es gibt reichlich Gelegenheit, die h\u00fcgelige Landschaft der Insel zu bewundern.\u00a0 Auf dem Wasser sieht man gro\u00dfe und kleine Segelyachten hin und her kreuzen, mit etwas Gl\u00fcck k\u00f6nnen wir eine Regatta beobachten.
<\/strong>Nach dem Mittag legen wir im gesch\u00e4ftigen Yachthafen von Cowes an, was f\u00fcr ein 64-Fu\u00df-Schiff nicht immer einfach ist.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Cowes, Zeit, die Atmosph\u00e4re der Stadt aufzusaugen<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die angenehme schmale Hauptstra\u00dfe (die High Street ist fast v\u00f6llig verkehrsfrei) ist eine bunte Mischung aus Restaurants, Gesch\u00e4ften mit nautischer Kleidung, Boutiquen und Souvenirl\u00e4den<\/strong>.\u00a0 Vergessen Sie nicht, einen Moment am Schaufenster der Fotografenfamilie Beken zu verweilen.\u00a0 Seit dem sp\u00e4ten 19. Jahrhundert fotografieren sie Yachten wie Segelschoner, Dampfschiffe und sp\u00e4ter moderne Yachten auf dem Solent.\u00a0 Die mitunter spektakul\u00e4ren Action-Fotos<\/strong> sind Juwelen f\u00fcr alle, die ein Souvenir suchen.
Schauen Sie in den Seitenstra\u00dfen, die zu den verschiedenen H\u00e4fen f\u00fchren, wo es gem\u00fctliche Kneipen<\/strong> rund um das Thema Segeln gibt.<\/p>

Sie sollten unbedingt zur \u201eEsplanade\u201c hinuntergehen, wo sich die beiden Royal Yacht Clubs<\/strong> befinden und die Startflaggen der Wettbewerbe zu sehen sind.\u00a0 Kleine Kanonen stehen am Kai bereit, um den Startschuss zu geben<\/strong>, denn von hier aus starten das Fastnet Race, das Round the Island Race, das Ocean Race und nat\u00fcrlich die Cowes Week<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\nDie Isle of Wight<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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F\u00fcr diejenigen, die mehr Zeit haben, hat die Umgebung eine Menge zu bieten.<\/p>

Cowes liegt am Fluss Medina<\/strong>, den Sie mit dem Wassertaxi<\/strong> erkunden k\u00f6nnen, um z. B. die Stadt Newport und eventuell Carisbrooke Castle<\/strong> zu besuchen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nicht verpassen sollten Sie einen Besuch im Osborne House<\/strong>, einer ehemaligen k\u00f6niglichen Residenz, die heute ein Museum mit sch\u00f6nen G\u00e4rten ist und in der Sie einen High Tea genie\u00dfen k\u00f6nnen.\u00a0 Es wurde als Sommerresidenz f\u00fcr K\u00f6nigin Victoria und ihren Mann Prinz Albert erbaut.<\/p>

Sie befinden sich wirklich am Filmset eines historischen Dramas<\/strong>: Victoria und Abdul, Mrs. Brown, Edward der K\u00f6nig, A history of Britain, Treasure hunt, Victoria and Albert, The victorians… enthalten alle Szenen aus Osborne House.<\/p>

Unten am Solent verl\u00e4uft ein kleiner Weg, der die Badekutsche von K\u00f6nigin Victoria zum Solent bringt….<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Es ist Zeit, die R\u00fcckreise anzutreten.\u00a0 Es gibt mehrere M\u00f6glichkeiten, die je nach der verf\u00fcgbaren Zeit in Betracht gezogen werden m\u00fcssen<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die R\u00fcckfahrt...<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Nadeln<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Im westlichen Solent zum Meer hin passieren Sie die \u201eNeedles\u201c.\u00a0 Diese zerkl\u00fcfteten Felsen sind \u201edie W\u00e4chter\u201c auf dem offenen Meer<\/strong>, nachdem man die schmalste Stelle bei Hurst Castle und Yarmouth passiert hat.\u00a0<\/p>

Es ist eine wunderbare Route f\u00fcr Liebhaber der zerkl\u00fcfteten Landschaft.\u00a0 Kein Wunder, dass der Solent bei Seglern so beliebt ist<\/strong>.\u00a0 Man muss sehr gut kalkulieren, um die Str\u00f6mung im Griff zu haben, und dann kann man an den Needles in verschiedene Richtungen fahren.\u00a0<\/p>

Jede Reise nach Osten (d. h. nach Hause) \u00fcber die Needles ist 50 Meilen l\u00e4nger, und dann muss man auch noch Nachtfahrten einplanen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\nWohin man von Cowes aus f\u00e4hrt...<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sie k\u00f6nnten diese Meerenge nat\u00fcrlich auch nutzen, um die Isle of Wight zu umrunden<\/strong>!\u00a0 F\u00fcr ge\u00fcbte Segler auf jeden Fall lohnenswert.\u00a0<\/p>

Rechnen Sie mit einem ausgedehnten Tagesausflug und dem Ausweichen vor Felsen und Untiefen.\u00a0 65 bis 70 Meilen, das sind locker 10 Stunden Segeln mit und gegen die Str\u00f6mung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Der Solent und Cowes sind ein begehrter Zwischenstopp auf dem Weg zu oder von weiter westlich gelegenen H\u00e4fen und Segelrevieren<\/strong>.\u00a0 Poole ist ganz in der N\u00e4he und liegt in einer idyllischen Bucht.\u00a0 Weitere Ziele an der S\u00fcdk\u00fcste sind Weymouth, Dartmouth und Plymouth.<\/p>

Auch die \u00dcberquerung des \u00c4rmelkanals ist m\u00f6glich, Cherbourg oder sogar die Kanalinseln sind in akzeptabler Entfernung.<\/strong>\u00a0 Sie k\u00f6nnten sich f\u00fcr eine \u201efranz\u00f6sische\u201c R\u00fcckfahrt \u00fcber Cherbourg, Ouistreham, Dieppe, D\u00fcnkirchen usw. entscheiden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLeider – wir m\u00fcssen nach Hause – also fahren wir an der Ostseite der Insel entlang und planen einen Zwischenstopp in Brighton<\/strong>.\n\nDie westliche Variante nach Brighton ist zu lang f\u00fcr einen Tagesausflug und wir haben Gl\u00fcck, der OZO – Wind von etwa 15 Knoten sorgt daf\u00fcr, dass wir st\u00e4ndig mit 7 Knoten und mehr zwischen der K\u00fcste und dem Verkehrssystem unterwegs sind.\u00a0 Wir verlassen Cowes um 9:40 Uhr und machen nach acht Stunden sch\u00f6nen Segelns die Elise<\/span> im neuen Hafen von Brighton fest.\n\nDieser Hafen liegt au\u00dferhalb der Stadt, so dass wir am legend\u00e4ren Pier<\/strong> vorbeisegeln, ein Vorgeschmack, der uns Lust auf einen Besuch macht.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Brighton<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Angesichts der tropischen Temperaturen (40\u00b0) nehmen wir den historischen kleinen Zug, der zwischen der Stadt und dem Hafen hin und her pendelt.\u00a0 Brighton ist eines der ber\u00fchmtesten und gr\u00f6\u00dften Seeb\u00e4der Gro\u00dfbritanniens.<\/strong> Hier gibt es noch viele alte viktorianische Geb\u00e4ude, darunter den beeindruckenden Royal Pavilion<\/strong>, der von John Nash f\u00fcr George IV. umgebaut wurde.\u00a0 Eine lustige Anekdote: K\u00f6nigin Victoria verkaufte dieses bemerkenswerte Geb\u00e4ude, um das Osborne House zu bezahlen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Wir werfen einen Blick auf den spektakul\u00e4ren Pier<\/strong> mit seinen zahlreichen Attraktionen, Schauspielh\u00e4usern, Pubs, Clubs, Bars, Restaurants, Caf\u00e9s und Gesch\u00e4ften, die von einem bunten und vielf\u00e4ltigen Publikum bev\u00f6lkert werden.<\/p>

Wir spazieren entlang der Uferpromenade zur\u00fcck zu unserem Schiff, um im Au\u00dfencockpit zu essen und die Abendsonne zu genie\u00dfen.\u00a0<\/p>

Obwohl es in jeder Hafenstadt eine gro\u00dfe Auswahl an Restaurants gibt, machen wir es uns gerne an Bord gem\u00fctlich<\/strong>.\u00a0 Man l\u00e4sst sich Zeit, es gibt gem\u00fctliche Aperitifs und Snacks, und es gibt immer einen freiwilligen Schiffskoch.\u00a0 Es m\u00fcssen nicht unbedingt kulinarische K\u00f6stlichkeiten sein, oft hat jemand eine Delikatesse zubereitet und in der gem\u00fctlichen K\u00fcche eingefroren.\u00a0<\/p>

Am Tisch besprechen wir die Pl\u00e4ne f\u00fcr die R\u00fcckreise.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Wir entscheiden uns f\u00fcr einen weiteren Zwischenstopp in Dover<\/strong>, denn der Wetterbericht verspricht wieder Segelspa\u00df.
Und es stimmt: Vom Start um 8:00 Uhr an verzeichnen wir 18 – 19 Knoten wahren Wind. Die Elise<\/span> durchbricht die Wellen wieder mit 8 Knoten.\u00a0 In Beachy Head wenden wir zum ersten Mal und sehen den Z\u00e4hler auf 9 Knoten gehen.\u00a0 Bei sonnigem Wetter (wir erfahren im Nachhinein, dass es an Land br\u00fctend hei\u00df war) und dem g\u00fcnstigen Segelwind genie\u00dfen wir wieder einmal diese Reise.<\/p>

Es sind h\u00fcgelige Landschaften, die an Hastings, Dungeness und Folkestone vorbeif\u00fchren und in der letzten Kurve zu den ber\u00fchmten White Cliffs of Dover f\u00fchren.
<\/strong>Wir h\u00e4tten um 20:00 Uhr dort sein k\u00f6nnen, wenn der Wind nicht nachgelassen h\u00e4tte.\u00a0 Leider ist das nach einem hei\u00dfen Tag nicht verwunderlich: Gegen 19:00 Uhr beginnt die Windstille, gelegentliche Windst\u00f6\u00dfe aus unterschiedlichen Richtungen.\u00a0 Kurzum, es geht nicht weiter, es sei denn, wir setzen das eiserne Segel (den Yanmar 136PS) ein.\u00a0 So legen wir erst um 22 Uhr an einem Kopfsteg (Hammerhead nennen sie ihn) des neuen Hafens an.\u00a0 Dieser neue Hafen ist ein Segen f\u00fcr uns, denn im alten Au\u00dfenhafen gab es kaum nutzbaren Platz f\u00fcr ein (fast) 20-Meter-Schiff.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Dover-Ostende ist f\u00fcr den Skipper und die Stammbesatzung eine vertraute Fahrt.<\/strong> Wir legen gegen 9:00 Uhr wieder ab, werden zur \u00f6stlichen \u201eEinfahrt\u201c beordert und beschlie\u00dfen, sofort die Fahrrinne zu kreuzen.\u00a0<\/p>

Der S\u00fcdwestwind hilft uns dabei, denn bei 17 bis 20 Knoten k\u00f6nnen wir die \u201eSchiffsautobahn\u201c mit 8 Knoten \u00fcber Grund sicher unter Segel \u00fcberqueren<\/strong>.\u00a0<\/p>

Gegen Mittag sind wir an der franz\u00f6sischen K\u00fcste und fahren an D\u00fcnkirchen vorbei zum Zuidkotte-Pass.\u00a0 Um an der franz\u00f6sischen K\u00fcste entlang zu segeln, ist es wichtig, dass wir die Gezeiten und den Wind im Griff haben. Die Geschwindigkeit \u00fcber Grund schwankt zwischen 8-10 Knoten.\u00a0<\/p>

Ruhige See, Winde von 18-20 Knoten und Sonnenschein. Unser letzter Tag h\u00e4tte nicht besser sein k\u00f6nnen. Segeln macht wirklich Spa\u00df!<\/strong><\/p>

Der Schleusenmeister der Mercator Marina hat uns im Blick und h\u00e4lt die Schleuse f\u00fcr uns.<\/strong>\u00a0 F\u00fcnfzehn Minuten sp\u00e4ter liegen wir an unserem Platz, gl\u00fccklich nach einem weiteren tollen Segeltag.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Cowes und der Solent, viele M\u00f6glichkeiten!<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Was das Timing angeht, ist man sehr abh\u00e4ngig von den Wetterg\u00f6ttern.\u00a0 Wenn Ihre Gruppe bereit ist, entscheiden Sie sich am besten f\u00fcr eine Nachtfahrt.\u00a0 Auf diese Weise machen Sie zumindest einen gro\u00dfen Sprung in Ihrer Reiseroute<\/strong>.\u00a0 Wir helfen Ihnen gerne dabei, denn unsere Crew \u00fcbernimmt die Leitung jeder Wache, die aus mindestens zwei Personen besteht.<\/p>

Die R\u00fcckreise k\u00f6nnen wir je nach der verf\u00fcgbaren Zeit und dem Wetter planen.\u00a0 Jede der St\u00e4dte\/H\u00e4fen, die wir auf dem R\u00fcckweg besucht haben, kann in einem Tagesausflug angesteuert werden.<\/p>

Jedes Ziel ist einen Besuchstag wert<\/strong>, planen Sie daf\u00fcr Platz ein.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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